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这无可厚非

2020-07-10 17:02

“出租车都集中在县城一家出租车车行的门口,也不知道为啥?出租车都不运行了。”一位居民告诉记者,好几天了,县城的出租车都集中在那里,好像产生了什么纠纷不运营了。

随后,出租车司机去找县运管局,运管局答复说:“车辆报废没有补偿一说,以前管理制度不健全,而现在实施‘两权归企’政策就是进行规范管理,出租车也不再进行续批或审批,想开出租车的都到启航出租车公司开车,不想开的可以离开。”这样的回答让40多名出租车司机很不解,既然实施“两权归企”政策,运管局为何将他们从国企(嘉诚出租车车行属于国企)归结到私企?

针对出租车司机提出的问题,记者采访了皋兰县交通运输管理局。该局副局长罗奎汗说,这些达到报废期的车辆是2007年投放的一批车辆,主要以挂靠形式为主,但是这些出租车经营几年来,出现了互相转包和转租的很多问题,使得出租车价格越来越高。针对出租车司机提出的问题,他说,出租车合同期满就自然结束了吧!好像没有补偿一说,这些还不太清楚,也不清楚企业是如何来进行管理的,经营权属国有,当时怎么将经营权卖给了车主,他们下来会进一步调查此事,正确处理此事。(首席记者桑杰才让)

记者发现,由于没有出租车,“黑车”、摩托车和三轮车的生意十分红火。“今天上午挣了将近160元。”在皋兰县一酒店门前,一名“黑车”司机高兴得合不拢嘴。

7月1日,记者来到皋兰县城,在主城区一路向北,不见一个出租车的身影。随后,记者在马路边等待观察了一个多小时,在车流中根本找不到出租车的踪影。“我们也不知道什么原因突然就没了出租车。”县城不少居民对此议论纷纷。居民魏先生说,如今外出只能坐“黑车”,有时也找“摩的”。“由于他们不正规,觉得不安全,还是希望乘坐出租车。”

偌大县城,出租车去哪里了呢?记者找到居民所说的“出租车聚集的地方”。在县城一出租车行,七八辆出租车正停在门口,车主们纷纷诉说着什么。“不是不跑,是没法跑了。”据出租车司机魏师傅说,县城原来有43辆出租车运行,归属于嘉诚出租车行。2007年,他们从该出租车车行将车买断归到自己名下,车辆的产权及经营权归自己所有。至今年,车辆到了8年期限,将全部报废并停止运营。这无可厚非,但是嘉诚出租车公司在没有通知出租车司机的情况下,将公司于6月19日注销,将他们交给另一家名为“启航出租车”的车行,而这个新成立的车行老板与注销的嘉诚出租车车行老板是同一个人。该新成立的出租车车行要求他们无偿将原有车辆进行报废,然后再租用出租车车行的车辆,每个月缴纳1560元租费。

对此,许多出租车司机十分不满,他们认为,8年前从嘉诚出租车公司接车时已经自掏6—8万费用,现在新出租车车行要夺走他们的产权及经营权,很不合理。